Automatische reddingsvesten hebben veel draagcomfort. Op het moment dat een automatisch reddingsvest in aanraking komt met water, dan wordt het zoutpatroon geactiveerd waardoor het reddingsvest automatisch opblaast. Ook is er mogelijkheid het vest handmatig te activeren door aan het koord te trekken.
De binnen zijde van de automatische vesten hebben een signaalkleur zodat het vest goed op valt op het moment dat het geactiveerd en opgeblazen is. De buitenzijde zijn in veel verschillende kleuren leverbaar. Als een automatisch reddingsvest geactiveerd is geweest moet het zoutpatroon en het gaspatroon vervangen worden. Het vest kan daarna weer opnieuw worden gebruikt.
Omdat het een erg comfortabel vest is om te dragen worden de automatische reddingsvesten recreatief maar ook veel bedrijfsmatig gebruikt. Bedrijven die werken op of aan het water kunnen hun medewerkers hiermee uitrusten zodat de veiligheid gewaarborgd is.
De automatische vesten zijn in verschillende klasses leverbaar: 150N of 165N (Newton) of 300N, dit heeft met het drijfvermogen te maken.
De vesten gaan niet op maat maar zijn universeel, er is alleen onderscheid in Jeugd (15-40 kg) – of volwassen vesten.
Door temperatuursverschillen kan er condens ontstaan. Naast beslagen ramen kan het op de lange termijn schimmel veroorzaken. Goed ventileren is belangrijk om de boot droog te houden. Een extra hulpmiddel kan een vochtvreter zijn. Een innovatieve vochtvreter is de Bootontvochtiger. Dit is een zakje dat vocht opneemt.
Vrijwel alle boten met buitenboordmotoren of hekaandrijving gaan slingeren bij lagere snelheden. De Ruddersafe voorkomt dit probleem. Het werkt als een soort dubbelroer om de schroef.
Het is een definitieve en effectieve oplossing gevonden voor het alom bekende probleem van slechte wendbaarheid bij lagere snelheden van deze schepen.
