| Variant | Aanvullende informatie |
|---|---|
| 4 cil 120pk | VETUS D-Line common-rail motoren lopen soepel, hebben een hoog vermogen en veel koppel bij een laag toerental, zijn zeer betrouwbaar en duurzaam. Ze voldoen aan de huidige RCD2-emissievoorschriften. Uitermate geschikt voor power hydraulicaaan boord. Deze motoren hebben een CAN-bussysteem met een SAE J1939-protocol, maar kunnen ook gemakkelijk met NMEA 2000-systemen functioneren.Standaard geleverd met instrumentenpaneel type MPA34BS2 en vier flexibele motorsteunen, type LMX140. De VETUS D-Line motoren hebben een unieke, door VETUS ontworpen, watergekoelde kap om de warmte in de machinekamer te reduceren en om het motorgeluid te verminderen. Dit terwijl het basisblok van deze motor van huis uit al erg stil is. Deze bovenkapkan ook als opstap worden gebruikt. Andere kenmerken zijn: een kleiner luchtfilter om ruimte te besparen in de machinekamer, nieuwe uitlaatspruitstukisolatie, de standaard dynamo heeft veel vermogen (160 Ampère) en een tweede dynamo is als optiemogelijk. Bij deze optie vervalt de afschermkap voor de V-snaar aan de voorzijde van de motor. Standaard is er een elektrische carterpomp gemonteerd. |
| 4 cil 140pk | VETUS D-Line common-rail motoren lopen soepel, hebben een hoog vermogen en veel koppel bij een laag toerental, zijn zeer betrouwbaar en duurzaam. Ze voldoen aan de huidige RCD2-emissievoorschriften. Uitermate geschikt voor power hydraulicaaan boord. Deze motoren hebben een CAN-bussysteem met een SAE J1939-protocol, maar kunnen ook gemakkelijk met NMEA2000-systemen functioneren. Standaard geleverd met instrumentenpaneel type MPA34CANBS2 en vier flexibele motorsteunen type LMX140. De VETUS D-Line motoren hebben een unieke, door VETUS ontworpen, watergekoelde kap om de warmte in de machinekamer te reduceren en om het motorgeluid te verminderen. Dit terwijl het basisblok van deze motor van huis uit al erg stil is. Deze bovenkapkan ook als opstap worden gebruikt. Andere kenmerken zijn: een kleiner luchtfilter om ruimte te besparen in de machinekamer, nieuwe uitlaatspruitstukisolatie, de standaard dynamo heeft veel vermogen (160 Ampère) en een tweede dynamo is als optiemogelijk. Bij deze optie vervalt de afschermkap voor de V-snaar aan de voorzijde van de motor. Standaard is er een elektrische carterpomp gemonteerd. |
| 6 cil 170pk | VETUS D-Line common-rail motoren lopen soepel, hebben een hoog vermogen en veel koppel bij een laag toerental, zijn zeer betrouwbaar en duurzaam. Ze voldoen aan de huidige RCD2-emissievoorschriften. Uitermate geschikt voor power hydraulicaaan boord. Deze motoren hebben een CAN-bussysteem met een SAE J1939-protocol, maar kunnen ook gemakkelijk met NMEA 2000-systemen functioneren. Standaard geleverd met instrumentenpaneel type MPA34CANBS2 en vier flexibele motorsteunen type LMX210. De VETUS D-Line motoren hebben een unieke, door VETUS ontworpen, watergekoelde kap om de warmte in de machinekamer te reduceren en om het motorgeluid te verminderen. Dit terwijl het basisblok van deze motor van huis uit al erg stil is. Deze bovenkapkan ook als opstap worden gebruikt. Andere kenmerken zijn: een kleiner luchtfilter om ruimte te besparen in de machinekamer, nieuwe uitlaatspruitstukisolatie, de standaard dynamo heeft veel vermogen (160 Ampère) en een tweede dynamo is als optiemogelijk. Bij deze optie vervalt de afschermkap voor de V-snaar aan de voorzijde van de motor. Standaard is er een elektrische carterpomp gemonteerd. |
| 6 cil 210pk | VETUS D-Line common-rail motoren lopen soepel, hebben een hoog vermogen en veel koppel bij een laag toerental, zijn zeer betrouwbaar en duurzaam. Ze voldoen aan de huidige RCD2-emissievoorschriften. Uitermate geschikt voor power hydraulicaaan boord. Deze motoren hebben een CAN-bussysteem met een SAE J1939-protocol, maar kunnen ook gemakkelijk met NMEA2000-systemen functioneren. Standaard geleverd met instrumentenpaneel type MPA34CANBS2 en vier flexibele motorsteunen type LMX210. De VETUS D-Line motoren hebben een unieke, door VETUS ontworpen, watergekoelde kap om de warmte in de machinekamer te reduceren en om het motorgeluid te verminderen. Dit terwijl het basisblok van deze motor van huis uit al erg stil is. Deze bovenkapkan ook als opstap worden gebruikt. Andere kenmerken zijn: een kleiner luchtfilter om ruimte te besparen in de machinekamer, nieuwe uitlaatspruitstukisolatie, de standaard dynamo heeft veel vermogen (160 Ampère) en een tweede dynamo is als optiemogelijk. Bij deze optie vervalt de afschermkap voor de V-snaar aan de voorzijde van de motor. Standaard is er een elektrische carterpomp gemonteerd. |
Toon meer
Welke order wil je annuleren?
Vul je emailadres en referentie in:
Bekijk je inbox!
Als je email adres bekend is ontvang je een link om de order te annuleren.
